Finden Sie schnell atek kegelradgetriebe für Ihr Unternehmen: 10 Ergebnisse

Bruchlast: 1850 daN Einsatzgebiet: Kombination Zurrgurt und Anker-Kombi-Zurrschiene bestehend aus: 10 Stück im Karton Vorhandene Spanngurte mit Standard J-Haken bzw. 2-Finger Haken können mit diesem Fitting problemlos weiterverwendet werden. Das Fitting mit Ring kommt in die Zurrschiene - der Standard-Spanngurt wird einfacht eingehängt und gespannt - fertig. Artikelnummer: 1049.0102 Bruchlast: 1850 daN

TypR: Rad und Ritzel sind vertauscht, der Abtrieb dreht schnell, der Antrieb langsam. Die Kegelradgetriebe der Bauform F entspricht Bauform V, nur werden hier Rad und Ritzel in der Einbauposition getauscht. Damit wird die durchgehende Welle zur schnelldrehenden Welle an den Seiten A und B und die Welle an Seite C dreht langsamer. Auf Grund der geringen Abmessungen der Kegelritzel sind diese Kegelradgrtiebe nur mit dem Übersetzungsverhältnis 1,5 : und 2:1 herstellbar. Sofern nur ein Wellenzapfen an Seite A oder B benötigt wird und die geometrische Lage oder Abmessung des Wellenzafpens keine Rolle, so sind andere die oben angeführten Typen zu bevorzugen. 7 Getriebegrößen von 65 bis 260mm mit jeweils 15 Grundbauarten Bis zu 2.000 U/min am Antrieb Maximal 2.800Nm am Abtrieb Übersetzungen von 1,5:1 bis 2:1 Befestigungs-, Entlüftungs - und Ölablassbohrungen im Gehäuse

Bruchlast: 2700 daN Einsatzgebiet: Kombination Zurrgurt und Anker-Kombi-Zurrschiene bestehend aus: 10 Stück im Karton Vorhandene Spanngurte mit Standard J-Haken bzw. 2-Finger Haken können mit diesem Fitting problemlos weitervrwendet werden. Das Fitting mit Ring kommt in die Zurrschiene - der Standard-Spanngurt wird einfacht eingehängt und gespannt - fertig. Artikelnummer: 1049.0100 Bruchlast: 2700 daN bestehend aus: 10 Stück im Karton

Das Kegelradgetriebe mit Vollwelle wird am häufigsten eingesetzt. Die Grundbauform verfügt über ein Ritzel auf der Seite C. Das Rad ist mit beidseitiger Lagerung äußerst stabil. Typ V: kegelradgetriebe Vollwelle Das Kegelradgetriebe in T- Bauform wird am häufigsten eingesetzt. Die Grundbauform verfügt über ein Ritzel auf der Seite C. Das Rad ist mit beidseitiger Lagerung äußerst stabil. Die Radwelle kann mit Wellenzapfen an Seite A, Seite B oder an den Seiten A und B bestellt werden. Beim Blick auf den Wellenspiegel an Seite A oder B dreht die Welle jeweils gegenläufig. 7 Getriebegrößen von 65 bis 260mm mit jeweils 15 Grundbauarten Bis zu 3.000 U/min am Antrieb Maximal 2.800Nm am Abtrieb Übersetzungen von 1:1 bis 6:1 (Andere auf Anfrage) Befestigungs-, Entlüftungs - und Ölablassbohrungen im Gehäuse Ab der Übersetzung 1,5:1 langsam drehende Abtriebsvollwelle

Kegelradgetriebe Typ S: Gebaut wie Typ H. Zusätzlich mit aufgeschrumpfter Scheibe auf der Abtriebshohlwelle Typ S: Kegelradgetriebe mit Hohlwelle und Schrumpfscheibe auf der hohlen Abtriebswelle Die S-Bauform entspricht dem Kegelradgetriebe Typ H. Zusätzlich wird auf einer Seite der Abtriebshohlwelle (Seite A oder B) eine Schrumpfscheibe aufgesetzt. Somit eignet sich das Winkelgetriebe als ideales Aufsteckgetriebe, das zum Beispiel auf einem Walzenzapfen mittels Drehmomentenstütze eingesetzt werden kann. Für zum Beispiel signalgebende Kabelverbindungen kann die Hohlwelle auch mit einer größeren Bohrung versehen werden. Verfügbar in in 7 Getriebegrößen von 65 bis 260mm und jeweils 10 Grundbauarten mit bis zu 3.000 U/min am Antrieb mit bis zu 2.800Nm am Abtrieb Übersetzungen von 1:1 bis 6:1 (aAndere auf Anfrage) Befestigungs-, Entlüftungs - und Ölablassbohrungen im Gehäuse Ab der Übersetzung 1,5:1 langsam drehende Abtriebshohlwelle

Das Winkelgetriebe mit Hohlwelle ist ein ideales Aufteckgetriebe oder aber zur Durchführung von Signalleitungen. In seinen Leistungen und Varianten entspricht es der Bauform V mit Vollwellen. Typ H: Kegelradgetriebe mit Hohlwelle Die H- Bauform entspricht dem Kegelradgetriebe Typ V, nur wird die an Seite A und B gelagerte Abtriebswelle als Hohlwelle ausgeführt. Somit eignet sich das Winkelgetriebe als ideales Aufsteckgetriebe, das zum Beispiel auf einem Walzenzapfen mittels Drehmomentenstütze eingesetzt werden kann. Für zum Beispiel signalgebende Kabelverbindungen kann die Hohlwelle auch mit einer größeren Bohrung versehen werden. Das ageda Kegelradgetriebe Typ H verfügt über zwei (normgerechte) zusätzliche Sicherungsringeinstiche an den Getriebeseiten A und B. Diese ermöglichen dem Konstrukteur eine Befestigungsschraube zur axialen Lagesicherung in der Welle versenkt anzuordnen. Gleichfalls kann der Einsatz die Demontage des Kegelradgetriebes wesentlich erleichtern. Verfügbar in in 7 Getriebegrößen von 65 bis 260mm und jeweils 5 Grundbauarten mit bis zu 3.000 U/min am Antrieb mit bis zu 2.800Nm am Abtrieb Übersetzungen von 1:1 bis 6:1 (aAndere auf Anfrage) Befestigungs-, Entlüftungs - und Ölablassbohrungen im Gehäuse Ab der Übersetzung 1,5:1 langsam drehende Abtriebshohlwelle

Material: Stahl Oberfläche: verzinkt Bandbreite: 13 mm Drahtstärke: 3 mm Bruchlast bis: 275 daN Stück pro Karton: 1.000 Verzinkte Metallklemmen. Geeignet für 13mm Komposit- oder Hotmeltband. Mindestbestellmenge eine VE. VE=1000 Stück Artikelnummer: 1003.0015 Bandbreite: 13 mm Bruchlast bis: 275 daN Drahtstärke: 3 mm Oberfläche: verzinkt Stück pro Karton: 1.000

Material: Stahl Oberfläche: phosphatiert Bandbreite: 13 mm Drahtstärke: 3,2 mm Bruchlast bis: 550 daN Stück pro Karton: 1000 Phosphatierte Metallklemmen. Geeignet für 13mm Komposit- oder Hotmeltband. Artikelnummer: 1003.0026 Bandbreite: 13 mm Bruchlast bis: 550 daN Drahtstärke: 3,2 mm Oberfläche: phosphatiert Stück pro Karton: 1000

Material: Polyethylen, Breite: 50 mm, Stärke: 32 my, geräuscharm abrollend, mit Acrylatkleber, 36 Rollen pro Karton, Premium Qualität, geräuscharm abrollend, 32µ Folienstärke, 36 Rollen pro Karton. Artikelnummer: 1031.0040 Breite: 50 mm Stärke: 32 my

Material: Polyethylen Breite: 12 mm Dicke: 0,7 mm lineare Bruchlast: 300 KG Laufmeter: 2.000 m Innenkern: 406mm Farbe: grün Eigenschaft: geprägt Dieses mittelstarke, Automaten-geeignete PET Umreifungsband wird von Erstbestellern oft in Kombination mit einem entsprechend geeigneten Haspelspanner oder auch mit einem Akku-Umreifungsgerät gekauft. Das waffelförmig gemusterte Umreifungsband kommt meistens dann zum Einsatz, wenn Einzelpakete zusätzlichen Verpackungsschutz benötigen, oder wenn einzelne oder mehrere Pakete auf einer Palette fixiert werden müssen. Die Reißfestigkeit eines PET Bandes hängt stets von dessen Dicke und Breite ab und beträgt bei diesem mittelstarken Typ in etwa 300 kg linearer Bruchkraft. Aufgrund seiner maximalen Dehnfähigkeit von etwa 15 Prozent ist es deutlich starrer, sowie reiß- und auch spleißfester als ein vergleichbares PP Band. Es lässt sich daher auch wesentlich leichter unter Paletten durchführen als die wesentlich biegsameren PP Bänder. Am leichtesten arbeitet es sich mit einem PET Umreifungsband, wenn dieses zuvor in einem Abrollwagen eingelegt wird. Der muss allerdings für den Einsatz von Bandrollen mit einem 406mm-Kerndurchmesser geeignet sein. Zusätzlich verstärken lassen sich die Umverpackung und damit auch die Transportfähigkeit des entsprechenden Frachtgutes, wenn man entsprechend geeignete Kantenschutzwinkel einsetzt. Diese werden einfach an die Kanten des Pakets angelegt, bevor das PET Band darüber gezogen wird. Auch lassen sich die PET Bänder sehr platzsparend aufbewahren und versenden, denn es passen insgesamt 48 Bandrollen auf eine Palette. Artikelnummer: 1024.0020 Breite: 12 mm Dicke: 0,7 mm Eigenschaft: geprägt Innenkern: 406mm Laufmeter: 2.000 m lineare Bruchlast: 300 KG